HYPERLOOP

La forma más rápida de cruzar la superficie de la tierra.

El hyperloop representa el mayor salto en la infraestructura de transporte durante generaciones.

Con los pasajeros sentados en cápsulas que viajan a la velocidad de la aerolínea a través de tubos presurizados con propulsión eléctrica y levitación magnética, el concepto promete reducir los tiempos de viaje entre las principales ciudades desde varias horas hasta algunos minutos.
Si bien puede parecer ciencia ficción, el hyperloop está ahora a punto de convertirse en realidad.
La idea fue concebida por primera vez en 2012 por Tesla y el fundador de SpaceX, Elon Musk.
En un libro blanco publicado el año siguiente, Musk expuso su visión de un sistema de transporte de alta velocidad futurista que vería a las vainas de pasajeros moverse a través de un vacío parcial en tubos de acero, abordando los dos factores clave que ralentizan los vehículos convencionales: la fricción y resistencia al aire.

 

Arriba: Elon Musk propuso por primera vez una ruta entre Los Ángeles y San Francisco en 2012 (imagen cortesía de Hyperloop Transportation Technologies).

Al explorar una ruta potencial entre Los Ángeles y San Francisco en los Estados Unidos, Musk creía que su concepto podría reducir el viaje en autobús de ocho horas, el viaje en tren de cuatro horas y la complicada experiencia de un viaje aéreo de tres horas entre las dos ciudades a solo 30 minutos.
Bajo la primera propuesta de Musk HyperLop, sugirió que los ventiladores de compresión moverían el aire alrededor de las cápsulas de pasajeros para minimizar la resistencia y crear “cojinetes de aire” debajo de ellos, flotándolos fuera de la superficie de los tubos.

 

Arriba: El concepto original para hyperloop, como se ilustra en el libro blanco original de Musk, que detalla su concepto (imagen cortesía de Tesla).

Cabe señalar que el primer concepto de Hyperloop de Musk no está a un millón de millas de distancia del ferrocarril atmosférico de Isambard Kingdom Brunel que circulaba entre Exeter y Plymouth en el Reino Unido desde 1847 a 1848.
Ese sistema, movía los carros con aire a presión. El aire se extrajo de una tubería que corría entre los rieles mediante estaciones de bombeo situadas aproximadamente cada tres millas a lo largo de la ruta, creando un vacío. Un pistón contenido dentro de esta tubería estaba conectado al tren, que lo empujó hacia adelante.
A pesar de su éxito inicial, las aletas de cuero que hacían que las tuberías de vacío fueran herméticas pronto comenzaron a fallar, lo que provocó una fuga de aire en el sistema y el sistema de Brunel fue abandonado.
Con una etiqueta de precio estimada cercana a los USD $ 6BN, el primer concepto de Hyperloop de Musk nunca llegó a buen término, pero la impresionante idea y el potencial de vincular ciudades de una manera tan directa despertó un intenso interés.
Desde su inicio, Musk siempre había declarado que el concepto de Hyperloop sería de “código abierto”, y alentó activamente a otros a unirse y desarrollar la tecnología necesaria, independientemente de su participación.

VIRGIN HYPERLOOP ONE

Virgin Hyperloop One está en camino de lograr su audaz ambición de poner en funcionamiento un sistema Hyperloop para 2021.
Originalmente formada en 2014 como Hyperloop One, la compañía fue rebautizada luego de una importante inversión de Sir Richard Branson en 2017.

 

Arriba: Ya está probando las cápsulas de pasajeros, Virgin Hyperloop One está configurado para tener un sistema operativo para 2021 (imagen cortesía de Virgin Hyperloop One)

Apartándose ligeramente del plan original de Musk, la tecnología de Virgin Hyperloop One combina dos principios básicos.
El primero es la levitación magnética (o “MagLev”), una tecnología que ya se utiliza en los monorrieles para levantar las cápsulas de pasajeros y moverlas a lo largo de sus rieles.
La levitación magnética utiliza dos juegos de imanes; uno para repeler el tren de la vía y levantarlo hacia arriba y el otro para mover el tren flotante a lo largo de la vía a una velocidad considerable con una fricción reducida.
El segundo principio es el uso de un entorno de baja presión, sellado al vacío para que viajen las cápsulas de pasajeros. Al eliminar la mayor parte del aire de los tubos y al no tener contacto con el suelo, las vainas se enfrentan con poca o ninguna resistencia a medida que se mueven.
Las presiones de aire dentro de los tubos Hyperloop son equivalentes a volar 200,000 pies sobre el nivel del mar. Este entorno permite que las vainas alcancen velocidades de más de 760 mph utilizando muy poca energía.
Al estar en un tubo, el sistema está protegido del clima y puede operar en casi cualquier condición climática.
El sistema de Virgin Hyperloop One está controlado por un software avanzado que garantiza que la aceleración y la desaceleración se produzcan gradualmente, pasando relativamente desapercibido para quienes viajan dentro.
Después de haber construido una pista de 500 metros en el desierto de Nevada, Virgin Hyperloop One ha realizado varias pruebas del mundo real centradas en aspectos individuales del sistema y una prueba completa de sistemas a gran escala en mayo de 2017.

 

Arriba: prueba de Virgin Hyperloop One en Nevada, Estados Unidos (imagen cortesía de Virgin Hyperloop One).

Los sistemas de propulsión, frenado, levitación y vacío están funcionando bien y el equipo ha alcanzado una velocidad máxima de más de 240 mph hasta la fecha.

¿DÓNDE SERÁN CONSTRUIDOS LOS HYPERLOOPS?

Para informar a sus planes de desarrollar una red totalmente operativa que sea asequible para todos, Virgin Hyperloop One lanzó un desafío global para encontrar las rutas mejor ubicadas para beneficiarse de la tecnología Hyperloop.
Con más de 2,600 entradas, el campo se redujo a solo 35 ubicaciones potenciales, con cada entrada disfrutando con un fuerte apoyo de los gobiernos y los planificadores urbanos.
Con 10 ganadores en cinco países, Virgin Hyperloop One ahora está trabajando en asociación con cada una de las ubicaciones sobre la mejor manera de ofrecer las tecnologías de hyperloop en redes en vivo.

 

Arriba: 10 rutas, en cinco países, ganaron el Desafío Global de Virgin Hyperloop One (imagen cortesía de Virgin Hyperloop One).

En febrero de 2018, la empresa presentó su primer prototipo de cápsulas de pasajeros para la ruta hiperloop Dubai-Abu Dhabi, una red que reduciría drásticamente el tiempo de viaje en automóvil entre las dos ciudades de dos horas a solo 12 minutos.

¿POR QUÉ HIPERLOOP?

Las ventajas del hyperloop son considerables.
Al igual que las estaciones de tren, se planea que las estaciones de hiperloop, denominadas portales, estén ubicadas dentro de las áreas del centro de la ciudad con enlaces fáciles a la infraestructura de transporte existente.
Esto le da a los sistemas Hyperloop una clara ventaja sobre los viajes aéreos, donde los aeropuertos tienden a ubicarse más allá de los límites de la ciudad con menos opciones de accesibilidad.

 

Arriba: una impresión de un portal hiperloop al pie del Burj Khalifa de Dubai (imagen cortesía de Bjarke Ingels Group / Virgin Hyperloop One).

Además, el sistema se está desarrollando para funcionar según el principio de “subir y bajar” sin un proceso de registro prolongado y con controles de seguridad acelerados y avanzados.
Otro beneficio es su velocidad. Si el Hyperloop pudiera reducir significativamente el tiempo de viaje entre ciudades, podría ser posible vivir en una ciudad o parte del país completamente diferente a la que trabaja, con un viaje que no sea muy diferente al que usted toma hoy.
Esto abre una amplia gama de oportunidades de vivienda y empleo con personas que ya no tienen restricciones para vivir cerca de donde trabajan. También podría quitar presión a nuestras ciudades donde la infraestructura a menudo aún se está poniendo al día con el desarrollo, y donde los precios de la vivienda se han vuelto inalcanzables para la mayoría.

 

Arriba: Llevar a las personas directamente a los centros urbanos es una ventaja clave de Hyperloop sobre los viajes aéreos (imagen cortesía de Hyperloop Transportation Technologies).

Con velocidades que compiten con las de las aeronaves, y nueve de las 10 rutas aéreas más ocupadas del mundo que son nacionales, el hyperloop tiene el potencial de revolucionar completamente la forma en que vivimos, trabajamos y viajamos.
Un sistema hyperloop requiere muy poca energía para impulsar las vainas a través de sus tubos, ya que el entorno de vacío presenta poca resistencia. Como tales, los sistemas podrían funcionar con tecnologías renovables como la solar y la eólica, ofreciendo una alternativa considerablemente más limpia al transporte aéreo.

SEGURIDAD

Cuando se considera la posibilidad de que las personas sean impulsadas en tubos a través de la superficie de la tierra a velocidades casi supersónicas, hay una serie de preguntas que instintivamente saltan a la mente.
Quizás el primero sea el impacto de una posible rotura o brecha en uno de los tubos, posiblemente como resultado de un terremoto o un impacto externo.
Virgin Hyperloop One explica que han abordado esto mediante la construcción de tubos de acero gruesos que son extremadamente difíciles de perforar o doblar. Además, los tubos están diseñados para soportar cambios en la presión y las fugas de aire mientras mantienen su integridad estructural.

 

Arriba: los tubos Hyperloop están diseñados para ser extremadamente difíciles de dañar y pueden permanecer intactos en caso de una fuga de aire o un cambio de presión (imagen cortesía de Virgin Hyperloop One).

Se piensa que una entrada repentina de aire en uno de los tubos simplemente ralentizaría las vainas debido a la mayor resistencia del aire. Las cápsulas podrían dirigirse al siguiente portal a través de un aumento de potencia auxiliar.
También existe la posibilidad de cortar partes de la ruta y volver a presurizar las secciones en las que se producen emergencias significativas y se espera que todas las cápsulas tengan salidas de emergencia.
Externamente, los sistemas Hyperloop viajarán en gran parte sobre pilones elevados diseñados sísmicamente que pueden moverse y flexionarse independientemente el uno del otro, minimizando el daño en caso de un cambio de terreno importante.
Los sensores a lo largo de la ruta informarán instantáneamente los problemas al centro de control de sistemas.

 

Arriba: sentados sobre pilones diseñados sísmicamente, los sistemas de Hyperloop están diseñados para permanecer intactos durante los terremotos (imagen cortesía de FREE / Mexloop).

Al responder a las preocupaciones de seguridad natural planteadas, Virgin Hyperloop One también señala que millones de personas ya viajan a altas velocidades en tubos de metal cada vez que toman un vuelo, y que numerosas preocupaciones rodearon el uso de aviones de reacción cuando llegó por primera vez ese modo de transporte. a la prevalencia.
Si bien la idea de hyperloop puede parecer descabellada, si se considera el progreso industrial logrado en los últimos 200 años, la tasa actual de adopción de tecnología en nuestras sociedades y los avances significativos que están realizando las compañías de hyperloop en todo el mundo, este increíble nuevo transporte El sistema parece que se convertirá en parte de nuestra vida cotidiana en un futuro muy próximo.
Obtenga más información en nuestra cobertura de Hyperloop más amplia.
Imágenes y material de archivo cortesía de Virgin Hyperloop One, Bjarke Ingels Group (BIG), Hyperloop Transportation Technologies (HTT), Dan Taylor, Tesla, FR-EE, Mexloop, SpaceX, Foster + Partners y DP World Cargospeed.

FUENTES
https://www.theb1m.com/video/hyperloop-explained
https://www.hyperloop.global/announcement