Corvette Stingray 2020

62 Años de historia.

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 llegó al sur de California para cumplir con la visión de la ingeniera de Corvette Zora Arkus-Duntov después de 62 años.

Con un diseño de motor central, sin transmisión manual, balance de peso hacia atrás y diferentes posiciónes de conducción.

El diseño del motor central invierte el aspecto del Corvette 2020. Mientras que los Corvettes anteriores tenían un capó largo, una cabina con respaldo y una cubierta corta, el nuevo Corvette da la vuelta con todo eso con una cubierta corta, una cabina que está 16.5 pulgadas más cerca del frente y una cubierta trasera larga y fluida para albergar el motor y transmisión Será una vista muy diferente del parabrisas para los propietarios de Corvette.

Sigue siendo un Corvette con un extremo delantero puntiagudo y afilado, faros bajos, capucha esculpida que fluye hacia los guardabarros e incluso un panel de techo extraíble. Las tomas frontales y laterales de Gaping ayudan a refrescarse, y también le dan un ambiente McLaren o Acura NSX.

Los tiradores de las puertas, los cierres de capó y escotilla ocultos, junto con las luces traseras que cuentan con señales de giro animadas, son lo primero para el Corvette, y las puntas de escape cuádruples se dividen con dos tubos por lado.

La gran noticia para el nuevo Corvette es su motor y su ubicación. Chevrolet diseñó la parte trasera del Corvette alrededor del motor, que se encuentra debajo de una escotilla trasera de vidrio de 1/8 de pulgada de espesor. Incluso los pernos, cables, tubos y sujetadores deben ser visibles a través del vidrio.

En el lanzamiento, todas las unidades Corvette Stingrays 2020 serán impulsadas por un motor V-8 de 6.2 litros de inyección directa de aspiración natural denominado “LT2”. Basado en el LT1, el LT2 cuenta con un nuevo bloque de aluminio y 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de par cuando está equipado con un sistema de escape opcional. Chevrolet no ha revelado cuánta potencia genera el LT2 V-8 cuando no está equipado con el sistema de escape opcional. Al igual que su predecesor, el LT2 puede apagar cuatro de sus ocho cilindros para una mejor economía de combustible. El LT2 también cuenta con un sistema de aceite de cárter seco montado en el motor con tres bombas de eliminación para combatir el hambre en la pista.

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague Tremec de 8 velocidades, que se puede controlar manualmente a través de las palas montadas en el volante. A diferencia de la mayoría de las transmisiones automáticas de doble embrague, el conductor puede usar las palancas de cambio para desacoplar la transmisión, de modo que los propietarios puedan acelerar el motor sin poner la caja de cambios en punto muerto. La DCT está configurada con una primera marcha baja para el torque fuera de la línea, mientras que las marchas de dos a seis cuentan con relaciones más cercanas para mantener el motor en ebullición. Tanto la séptima como la octava marcha son altas para superar cada mpg, uno de los trucos más nuevos del Corvette que debutó en la versión actual.

Hay seis modos de manejo que modifican los sistemas de manejo del Corvette: el tiempo, el recorrido, el deporte, la pista, el modo MyMode y el modo Z. Los primeros cuatro son familiares para cualquiera que haya estado en un Corvette, pero MyMode les permite a los conductores establecer configuraciones particulares, mientras que el modo Z permite que los conductores tomen MyMode y modifiquen el motor y la transmisión.

Chevrolet aún no ha detallado las funciones estándar y opcionales, y el C8 Corvette se basa en la nueva plataforma de vehículo digital de GM que puede actualizar su software por aire. El sistema de infoentretenimiento de próxima generación de 8.0 pulgadas contará con el emparejamiento de Bluetooth de un solo toque a través de NFC y se cargará el teléfono inalámbrico a bordo Habrá disponible reconocimiento avanzado de voz, tráfico en tiempo real, asientos en la memoria del conductor y del pasajero, volante con calefacción, alerta de llenado de llantas y sistemas de audio Bose de 10 o 14 bocinas. El as de General Motors en el agujero, el grabador de datos de rendimiento, está disponible.

El presidente de GM, Mark Reuss, dijo que el Chevrolet Corvette Stingray 2020 saldrá a la venta a finales de este año. Más detalles se darán a conocer en el futuro.