1955 Lancia Aurelia

B24S Spider America de Pinin Farina

• Uno de los 181 ejemplos de volante a la izquierda construidos.
• Excepcionalmente equipado con el techo rígido Fontana de techo bajo y la ingesta Nardi
• Elegible para Mille Miglia, Colorado Grand y California Mille
• Exhibido en el Concours d’Elegance de Pebble Beach

 

La década de 1950 fue rica en algunos de los autos deportivos abiertos más queridos de la historia, desde las barchettas de Ferrari y Siata hasta los roadsters de Porsche y Jaguar. Un automóvil ahora se destaca del resto por sus componentes mecánicos avanzados y su diseño, Lancia Aurelia B24 Spider America.

Presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1955, el último Aurelia fue concebido como un modelo deportivo, ya que se construyó en un chasis más de 200mm más corto que el B20 GT de la cuarta serie estándar. El B24 recibió la mayoría de los componentes mecánicos avanzados de Aurelia, incluida la suspensión delantera independiente, los frenos traseros internos y el motor de aluminio tipo joya, generalmente considerado como el primer V-6 de producción del mundo.

Este hermoso ejemplo de la araña clásica de Lancia muestra los beneficios de una restauración bien mantenida realizada durante la década de 1990, así como la atención de respetados expertos en marcas. Chasis 1044 se terminó originalmente en grigio sobre cuero burdeos y se envió al distribuidor en Estados Unidos, Hoffman Motorcars en Nueva York.

Aunque se desconoce la identidad del comprador inicial de Aurelia, se cree que fue propiedad tempranamente del entusiasta de Lancia Victor M. Ricci de Brooklyn, Nueva York. Para el verano de 1963, Eunice Griffith de Illinois adquirió la Spider America. Se cree que retuvo la posesión durante los siguientes 32 años. En 1995, después de tres décadas de propiedad de la familia de la Sra. Griffith, el Lancia fue vendido a Raymond Milo, también conocido como Le Patron, el distribuidor con sede en Los Ángeles tan famoso por su experiencia automotriz y alegría de vivir.

Milo vendió el Lancia a Luciano Bertolero, un respetado joyero y coleccionista con sede en Turín, Italia, y la araña fue completamente restaurada en su taller durante los siguientes tres años. Como se detalla en un álbum de unas 90 fotografías, el Aurelia recibió una revisión mecánica y cosmética integral, la última de las cuales incluyó un acabado de calidad en Azzuro y un nuevo recorte del interior en tapicería azul oscuro. El automóvil también está acompañado por un techo rígido Fontana de techo bajo de colores muy raros.

Tras la finalización de la restauración en 1998, la Aurelia fue vendida al industrial con sede en Milán Terenzio Longoni, y mantuvo la araña durante tres años antes de venderla en 2001 a un conocido coleccionista que reside en Los Ángeles, California. El comprador organizó una serie de actualizaciones antes de enviar el automóvil a los Estados Unidos, incluida la instalación de un colector de admisión Nardi con carburadores dobles y ruedas de alambre Borrani.

El Lancia permaneció en el sur de California durante los siguientes 14 años mientras disfrutaba de una vida de cuidado dedicado entre la colección de raros autos deportivos europeos del propietario. En particular, en agosto de 2005, la araña se mostró en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach como una entrada de solo exhibición. El propietario rara vez conducía el B24S durante su período de atención, pero, sin embargo, presentó el automóvil al experto en marcas Tony Nicosia en el cercano Oceanside para abordar varios problemas con la mayor precisión. Durante unos años, Nicosia refrescó con simpatía los frenos, la caja de cambios y el sistema eléctrico, restauró las ruedas de alambre y la carpintería metálica de Borrani, y abordó una serie de problemas menores. No se realizó ningún trabajo importante en el motor después de que se probó y se consideró que desarrollaba una compresión adecuada.

En 2015, el consignador, un entusiasta de Aurelia con sede en Europa, adquirió el Lancia. Como lo atestiguan las facturas, el propietario actual ha invertido $ 108,000 adicionales en servicios de renovación, incluida la atención del experto en Lancia con sede en EE. UU. Jan Vroboril y de Gilberto Clerici, uno de los restauradores de marcas preferidos de Italia. El automóvil fue registrado en el Reino Unido.

Totalmente brillante cuando está equipado con el techo rígido Fontana, esta impresionante Aurelia continúa beneficiándose de la restauración bien mantenida. El impresionante Lancia es uno de los 181 ejemplos de manejo con la mano izquierda. Amado por su interior espartano, sus características de manejo nítidas y su sensual carroza, sería un participante ideal en grandes concursos de elegancia y exhibiciones de automóviles italianos. Debido a su fecha de construcción temprana, el Aurelia también es elegible para algunos de los mejores eventos de conducción vintage de todo el mundo, incluidos recorridos exclusivos como el Mille Miglia, el Colorado Grand y el California Mille. Sería un complemento superlativo para cualquier colección, especialmente adecuado para coleccionistas de roadster o entusiastas de importantes autos deportivos de la década de 1950.