2020 Corvette

Una maquina asombrosa!

Lo que pasa en las Vegas, queda en Las Vegas, pero nó la prueba de manejo del Corvette del 2020

Por Enrique Kogan

Introducción

Chevrolet nos invitó a Las Vegas para tener la oportunidad de probar el Chevrolet Corvette con motor central, tanto en carretera como en la pista de carreras.

Referido como el padre del Corvette, Zora Arkus-Duntov, el ingeniero de General Motors, hace más de medio siglo, trató de convencer a sus jefes que le permitieron desarrollar una versión de motor central del Corvette, pero no tuvo suerte. Ha sido una larga espera, pero la versión del motor central del nuevo Corvette llegó con la octava generación, algo que le dio la razón a Arkus-Duntov, tarde, pero seguro.

Diseño

El diseño del nuevo automóvil, el frente se ha acortado sustancialmente, un cambio obvio teniendo en cuenta que el motor se ha movido en el medio del chásis, lo que, a su vez, da como resultado una parte trasera significativamente alargada.

La distribución del peso se alteró radicalmente, el 60% de la masa del Corvette ahora está en la mitad trasera. Esto aumenta radicalmente la tracción, especialmente en salida, una de las razones por las cuales el C8, con 495 caballos de fuerza y con el paquete de rendimiento Z51, es una bala en la salida. El ala puede entregar hasta 400 libras de carga aerodinámica cuando se acerca a la velocidad máxima de 194 mph.

Una rejilla y cucharas relativamente grandes en la parte delantera, así como las entradas de aire adicionales detrás de cada puerta, aseguran suficiente aire para alimentar y enfriar el motor, la transmisión y los frenos

Interior

Nuevo volante cuadrado, un diseño que hace que sea más fácil leer el complejo grupo de indicadores digitales.

La nueva pantalla ofrece una variedad de opciones de personalización, pudiendo personalizarlo por separado de la pantalla frontal. A la derecha del grupo está la pantalla táctil de info-entretenimiento que está en ángulo hacia el conductor.

Hay tres opciones de sentirse cómodo en el asiento con la opción “base”, que lo mantiene en su lugar durante la mayoría de las maniobras, aunque la edición de la “pista” fue una buena elección para el tiempo que paso probándolo en el circuito que fue bastante exigente.

Trae una nueva tecnología de monitoreo de puntos ciegos entre otros nuevos sistemas avanzados de asistencia al conductor.

No transmisión manual

El equipo de desarrollo de productos de Corvette decidió no ofrecerla, ya que según ellos la mayoría de los clientes la prefieren automática, aunque tiene un botón que dice “manual”, que para los que crean que se sienten conduciendo una manual, lo tocan y siguen con ella.

El botón en la consola central levanta el fente más de una pulgada, lo que es suficiente para salir de la carretera sin tocar el divisor delantero. El sistema se puede usar para lidiar con baches de velocidad y caminos empinados. e incluso puede almacenar ubicaciones, utilizando el GPS.

Prueba en pista

Las primeras pruebas fueron suaves, con velocidad y frenados con los conos en pequeñas curvas y rectas. Un juego de niños para este Corvette.

La dirección de auto es muy precisa, con un peso adecuadamente equilibrado para cada uno de los diferentes modos de conducción. En el modo normal o deportivo, el automóvil  impide cometer errores, el modo Track, que es el modo de pista, se siente más agresivo.

En pista de carreras siguiendo al instructor, más de 20 vueltas al límite, sin permitir errores. Es un monstruo en la pista, tanto en las rectas como en las curvas, y con una aceleración formidable saliendo de curvas rápidas.

Conclusión

Los compradores de Corvette no son jóvenes, y seguro que esperarán que no solo se conduzca como un auto de carreras, sino que sea cómodo en todas las carreteras, y adecuado para todas las condiciones climáticas.

Entre los competidores solo pudiera visualizar el Porsche 911, pero con todo cargado supera en mucho al precio del Corvette.

Desde 60.000 dólares en el modelo base hasta un poco más de 90.000 el que llega todo cargado, este nuevo Corvette es una verdadera ganga, ante muchos de los super autos que pasan de 300.000 dólares en adelante.

Claro, no es un súper auto europeo hecho a mano, no nos confundamos, es un Chevy Corvette, pero si un automóvil deportivo de alto rendimiento, cómodo, rápido y con todos los sistemas de seguridad que ofrece Chevrolet.

Chevrolet muestra su verdadero auto de imagen, un extraordinario Corvette, que seguro romperá records de venta, y tendrá lista de espera, porque es el mejor Corvette que han fabricado en toda su historia.