Ferrari 275 GTB en Paris

Un clásico cortometraje clandestino por Claude Lelouch

En agosto de 1976, hace 44 años, el cineasta francés Claude Lelouch adaptó una cámara giroscópica en el frente de una Ferrari 275 GTB, e invitó a un amigo, piloto profesional de Fórmula 1 a realizar un trayecto en el corazón de París a la mayor velocidad posible antes de aclarar el día.

La película debería durar 10 minutos y el trazado que iría desde Porte Dauphine a través del Louvre hasta la basílica de SacreCoeur. Lelouch no consiguió el permiso para cerrar ninguna calle en el peligroso trayecto.

El piloto completó el circuito en menos de 9 minutos, llegando hasta 260 km por hora en ciertos momentos.

La película lo muestra pasando luces rojas, esquivando peatones, espantando palomas y circulando por calles de sentido único al amanecer.

Cuando se presentó el film al público por primera vez, Claude Lelouch fue detenido.
Pero nunca reveló el nombre del conductor de fórmula 1 ese día que se especula pudo haber sido René Arnoux o Jean-Pierre Jarier.

La cinta fue prohibida y sería sólo proyectada en cines Underground.
Si aún no has visto el clásico, sostén la respiración y míralo aquí abajo.
Disfruta de la emoción de pasear por París a bordo de una Ferrari 275 GTB, vale la pena.

Se recomienda usar auriculares!

 

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La verdad sobre la película Rendez-vous en París (1976)

Mucho antes de las cámaras GoPro, un director de cine francés hizo un cortometraje épico con un automóvil a toda velocidad por París el domingo por la mañana.

El cortometraje fue un gran éxito en la escena del cine underground a fines de los años 70 y principios de los 80. Lo más probable es que lo hayas visto.

Todo está en una toma fascinante, no hay diálogo y no hay un conductor a la vista. La única persona que realmente ves es una mujer rubia que se acerca al auto en los momentos finales, de ahí el nombre C’tata un Rendez-vous.

Traducido al inglés, el título significa “Fue una cita”. Según el productor, Claude Lelouch, la intención era capturar la urgencia cuando un joven se apresura a recoger su hermosa cita a altas horas de la noche. Se trata tanto de sexo y deseo como de conducir.

“Un chico que va a conocer a una chica puede correr riesgos innecesarios porque no quiere hacerla esperar”.

Toda la película, de principio a fin, está en una posibilidad remota. No hay cortes ni efectos especiales. Lo que ves es exactamente cómo fue esa madrugada del domingo en París. Incluyendo las palomas, autobuses y peatones. El total de 18 luces rojas por las que el automóvil aceleró también fue muy real.

Muchos detalles sobre la película estaban envueltos en misterio. Pocos sabían cómo se había hecho. Circulaban numerosos rumores, uno de los cuales era el amigo del director y el piloto de carreras Jacques Lafitte quien estaba acelerando el automóvil por París esa mañana, y que el automóvil conducido era un Ferrari 275 GTB.  Nada de esto era cierto.

La verdad

El auto usado para la película no era un Ferrari. En cambio, fue el Mercedes-Benz 450 SEL de Claude Lelouch, con un V8 de 6.9 litros. El Mercedes tenía suspensión hidroneumática y era una mejor opción para la misión, conduciendo a alta velocidad por las calles empedradas de París. La cámara estaba montada en la parte delantera del automóvil.

El auto fue conducido por el propio Claude Lelouch, y no por un piloto de carreras. La mujer al final de la película era su novia sueca, Gunilla Friden. No tenía más instrucciones que esperar en un lugar designado y caminar hacia el automóvil cuando llegó Claude.

El Mercedes tenía una transmisión automática de tres velocidades y no suena como en la película. El ruido del motor y los chirridos de los neumáticos se agregan en la postproducción. Para este propósito, se usó Claudes Ferrari 275 GTB.

La ruta mide 10.597 km de largo, lo que indica una velocidad promedio de aproximadamente 80 km / h (50 mph). Lejos de la afirmación de que la velocidad máxima era superior a 200 km / h en algunas partes. Mirando la película ves otro tráfico. Pasar ese tráfico no se hace con una diferencia de velocidad ridícula.
Solo había dos personas que conocían la ruta exacta, excepto Claude. Se colocaron a lo largo de la ruta con walkie talkies en dos cruces ciegos, para advertir sobre otro tráfico. Sin embargo, los walkie talkies no funcionaron, y Claude asumió que los cruces estaban despejados. Fue un milagro que nadie resultó herido durante el tiroteo.

Las secuelas

Hubo, por supuesto, una indignación pública del método de rodaje de esta película. Además, había amplia evidencia de múltiples delitos graves de tráfico. Esto se convirtió en un problema para Claude Lelouch.

Un incidente famoso fue cuando Claude Lelouch fue detenido por un policía en París. El policía inmediatamente reconoció a Lelouch y confiscó su licencia de conducir.

Momentos después, el permiso de conducir fue devuelto al famoso director de cine.
Más tarde, el policía declaró que tenía órdenes de quitarle el permiso de conducir a Claude. Sin embargo, como era un gran admirador, lo devolvió después de unos minutos. Todavía había, en teoría, cumplido con las órdenes del ministerio de justicia.  De hecho, el permiso de conducir fue confiscado, aunque solo por un momento.

Claude Lelouch

Claude Lelouch tiene ahora 82 años y vive en París. Con más de 50 producciones cinematográficas importantes, es uno de los directores de cine franceses más importantes. En 2016 recibió al Comandante honorario de la Orden de la Corona, uno de los más altos honores nacionales del Reino de Bélgica.

En 2009, Lelouch explicó:

“Hice la película como un regalo de este momento de locura. La película es muy simbólica de mi vida. Hicimos muchas cosas prohibidas, como a menudo lo hago en la vida”.