Jeep Wrangler Rubicon 4xe

Innovación ecológica y rendimiento superior

Todavia es asombroso ver un cable de carga conectado a un costado del Jeep Wrangler 4xe del 2024.

El actual capítulo del Wrangler después de años de desarrollo, nos muestra al Jeep Wrangler Rubicon 4xe híbrido enchufable como un Jeep muy respetuoso con el medio ambiente

El Jeep Wrangler Rubicon X 4xe representa un hito en la evolución de los vehículos todoterreno, fusionando la esencia icónica de la marca Jeep con una poderosa electrificación.

En un mundo en el que la electrificación es una tendencia ineludible, Jeep se suma a esta corriente manteniendo sus señas de identidad off-road.

Potencia y rendimiento del sistema híbrido

El corazón de esta máquina reside en un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros, capaz de generar 270 caballos, complementado por dos motores eléctricos y una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite.

La potencia combinada asciende a 375 caballos, junto con un par máximo de 470 Nm. Con una autonomía eléctrica de hasta 45 kilómetros, el Rubicon X 4xe logra una velocidad máxima de 177 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 6.4 segundos, mostrando un rendimiento destacado.

Los dos motores eléctricos se integran estratégicamente: uno reemplaza al alternador, aportando par durante el arranque y recargando la batería en movimiento, mientras que el segundo, más potente, proporciona 145 CV y 245 Nm de par máximo.

Este sistema eléctrico, con una batería de iones de litio de 17,4 kWh, opera a 400 V y se sitúa bajo la segunda fila de asientos, protegida por una carcasa de aluminio. La recarga puede variar entre 2.5 y 6.5 horas, dependiendo del punto escogido para cargar.

Modos de conducción y capacidades off-road

El Jeep Wrangler 4Xe ofrece diferentes modos de conducción para maximizar la eficiencia, desde el modo Hybrid, que combina el funcionamiento de la mecánica de gasolina y la parte eléctrica, hasta el modo Electric para circular sin emisiones, y el eSave, que permite preservar la carga de la batería o recargarla utilizando el motor de gasolina.

En cuanto a su capacidad todoterreno, a pesar del incremento de peso de 263 kilos, este vehículo conserva una altura libre al suelo de hasta 27,4 centímetros y una capacidad de vadeo de 76 centímetros, igualando las cotas del modelo de gasolina.

La versión Rubicon, diseñada para superar obstáculos, está equipada con elementos como el diferencial autoblocante Trac-Lok, neumáticos específicos para terrenos complicados, el sistema Rock-Trac 4×4, ejes Dana 44 y barras estabilizadoras desacoplables, garantizando un rendimiento sobresaliente fuera del asfalto.

Experiencia de manejo y diseño

Durante la prueba, el Wrangler 4Xe demostró su capacidad en terrenos complicados, manteniendo la autenticidad de un vehículo todo terreno puro, con detalles como una dirección que ofrece un toque característico. Aun así, el vehículo asegura un nivel de confort elevado, lo que lo hace apto para el uso diario y viajes largos.

Con una longitud de 4,88 metros y disponible exclusivamente en carrocería de cinco puertas, el Wrangler 4Xe prescinde de las opciones diésel y se inclina cada vez más hacia la electrificación.

Su diseño exterior refleja su naturaleza electrificada, con detalles en color azul y logotipos específicos, mostrando también los últimos avances en asistentes de conducción, conectividad total y elementos tecnológicos de última generación.

Más de 85 funciones avanzadas de seguridad y protección disponibles

La seguridad y la protección son primordiales en el nuevo Jeep Wrangler 2024, que ofrece más de 85 características de seguridad activas y pasivas disponibles.

Estándar en todos los modelos son bolsas de aire laterales de cortina en la primera y segunda fila, que complementan las bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero y las bolsas de aire laterales para el conductor y el pasajero montadas en los asientos delanteros.

Conclusión

El Jeep Wrangler Rubicon X 4xe del 2024 es una expresión destacada de la evolución de los todoterrenos, manteniendo su capacidad off-road legendaria mientras abraza la electrificación.