Hybrid EX.

Un diseño fresco en un segmento donde casi todo esta dicho.

Los fabricantes de automóviles están adoptando cada vez más los vehículos ecológicos, Kia por ejemplo, espera que su despliegue agresivo de vehículos eléctricos puros (EV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) constituya el 40% de sus ventas para el 2030.

Por esta razón, el Kia Sorento 2021, cuarta generación del modelo, viene en una versión híbrida y es el primero de muchos vehículos de combustible alternativo que la compañía presenta al comenzar esta transición.

El Sorento disponible como un vehículo eléctrico híbrido (HEV) se ofrece en 2 versiones: S y EX.

La versión Hybrid EX, que fue la conducimos, trae un motor 1.6L Turbocharged Gasoline Direct Injection (GDI) Hybrid 4-cylinder engine, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.

El rendimiento del sistema híbrido combinado es de 227 caballos de fuerza y 258 libras pie de torque.

En cuanto a la economía de combustible, la estimación de la EPA de 37 mpg combinadas es muy buena para su categoría, que se equipara con una estimación de 35 mpg en autopista y 39 mpg en ciudad. Obtiene una autonomía combinada de 655 millas.

Ofrece 4 modos de manejo: Confort, Eco, Sport y Smart y es un todo terreno de tamaño mediano.

Una ventaja del Sorento Hybrid es que no necesita enchufes ni cargas, la batería se recarga con los frenos regenerativos al mismo tiempo que se maneja.

El nuevo Sorento tiene una cabina muy espaciosa, incorpora nuevas tecnologías y nuevos sistemas de seguridad.

El interior está cargado de tecnología, viene equipado con una pantalla táctil de 8 pulgadas con navegación y un sistema de audio Bose Premium.

Trae ocho puertos USB y un cargador inalámbrico para dispositivos. La compatibilidad con teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es inalámbrica.

El panel de instrumentos ofrece indicadores claros que cambian según su modo de conducción.

Ofrece techo corredizo panorámico eléctrico con parasol y puerta trasera eléctrica inteligente (Smart Power Liftgate).

Si bien la mayoría de las personas probablemente usarán los asientos de la tercera fila sólo ocasionalmente, traen una gran mejora con respecto a los espacios reducidos del modelo anterior.

Las características de seguridad estándar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina para las dos primeras filas, apoya-cabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento traseros.

Incluye “Kia Drive Wise” sistemas avanzados de asistencia al conductor, estas características incluyen el control de crucero inteligente con Stop & Go, alerta de cambio de carril, alerta de tráfico trasera y cruzado, sistema de monitoreo de punto ciego, control de frenado en las curvas, mitigación de colisión frontal, advertencia de atención al conductor, mitigación de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril.

Agrega monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, que le advierte si un vehículo está en su punto ciego durante un cambio de carril o al dar marcha atrás.

Los sensores de estacionamiento traseros, alertan sobre obstáculos que pueden no ser visibles detrás del vehículo al estacionar.

Conectividad remota con UVO Ultimate link con aplicación Kia Access

En cuanto al nuevo diseño exterior el nuevo Sorento Híbrido muestra su carácter con una atractiva parrilla delantera, acentuada con un marco negro brillante y cromado, junto a un paragolpes deportivo que integra una rejilla para la entrada de aire en forma de ala.

Mientras que la nueva tecnología LED de sus grupos ópticos delanteros, las luces diurnas LED y los faros antiniebla tipo LED proporcionan una iluminación que combina con una imagen dinámica.

En la parte trasera, el Sorento HEV también tiene un diseño renovado, las ópticas traseras verticales tipo LED, el difusor trasero con perfil deportivo, el alerón del techo dan un diseño mucho más dinámico a todo el coche.

En carretera el Sorento con el motor turbo es francamente rápido para un SUV. Igual de excelente es la nueva transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, que es capaz de realizar cambios casi sin problemas en el tráfico lento o en las carreteras a toda velocidad.

La dirección es rápida y directa y resiste sorprendentemente bien el balanceo considerando su tamaño, tiene la solidez de un SUV de lujo Europeo.

Los niveles de ruido de la carretera y del viento son más bajos de lo experimentaría en sus competidores y la mayoría de los conductores lo encontrarán con un andar potente y seguro.

Es posible que muchas familias numerosas, que antes buscaban un monovolumen grande, pongan ahora sus ojos en este nuevo Sorento, que es un gran candidato por su conjunto híbrido, por su mejora de calidad y por supuesto, por espacio.